_____
Седмичен Бюлетин
№ 107
ТРАНСПОРТ
06-13.04.2015 г.
Снимка: Задръствания обхванаха София около Великденските празници; Източник:
www.bnews.com
Бюлетинът е достъпен и на <http://fbti.eu/news> http://fbti.eu/news
<http://www.timocom.bg/uspeh?baid=1503031306100692:1>
_____
*
<http://transportal.bg/rail/v-bdzh-rabotyat-hilyadi-izlishni-1-4-mlrd-leva-t
ryabvat-samo-za-edna-zhp-liniya.html> В БДЖ работят хиляди излишни, 1,4
млрд. лева трябват само за една жп линия
*
<http://transportal.bg/rail/nkzhi-zakachi-metroto-i-zheleznitzata-s-nova-spi
rka.html> НКЖИ „закачи" метрото и железницата с нова спирка
*
<https://frognews.bg/news_89361/Prokuraturata-podhvana-zastrahovkite-v-BDJ/>
Прокуратурата подхвана застраховките в БДЖ
*
<http://www.mediapool.bg/gubeshti-zhp-linii-otivat-na-kontsesiya-ili-za-demo
ntazh-news232678.html> Губещи жп линии отиват на концесия или за демонтаж
*
<http://gradat.bg/infrastructure/2015/04/06/2507062_nkji_obiavi_dopulnitelen
_turg_za_jp_proekta_plovdiv_-/> НКЖИ обяви допълнителен търг за жп проекта
Пловдив - Бургас
*
<http://transportal.bg/rail/ivailo-moskovski-bdzh-i-nkzhi-ne-mogat-da-se-sle
yat.html> Ивайло Московски: БДЖ и НКЖИ не могат да се слеят
*
<http://transportal.bg/infra/nkzhi-shte-investira-v-infrastrukturni-proekti-
po-osnovnata-i-transevropeiska-transportna-mrezha.html> НКЖИ ще инвестира в
инфраструктурни проекти по основната и Трансевропейска транспортна мрежа
* <http://www.blitz.bg/news/article/329533> Влак стрела ще свързва
Истанбул и Русе
*
<http://transportal.bg/infra/zapochvat-naesen-7-stantzii-ot-tretiya-lach-na-
metroto.html> Започват наесен 7 станции от третия лъч на метрото
*
<http://transportal.bg/infra/ministar-ivailo-moskovski-iskame-po-rano-kvotat
a-ednokratni-razreshitelni-ot-turtziya.html> Министър Ивайло Московски:
Искаме по-рано квотата еднократни разрешителни от Турция
*
<http://www.logistika.bg/menu/23/post/14079/200-lv-globa-za-parkiranе-na-tro
toara> 200 лв. глоба за паркиране на тротоара
*
<http://transportal.bg/infra/kolektor-za-otpadachni-vodi-predizvikal-dupkata
-na-patya-za-letishteto.html> Колектор за отпадъчни води предизвикал дупката
на пътя за летището
* <http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=4703405> Московски:
Търсим вариант за концесиониране на летище "София"
<file:///E:\Dropbox\eliandi\Седмичен%20Бюлетин%20ФБТИ\2014\http\in.getclicky
.com\100664468ns.gif>
* <http://www.burgasinfo.com/news/view/5/50496> Развиват фериботния
транспорт, като част от Морската стратегия на България
*
<http://transportal.bg/infra/gradyat-nanovo-razrushenata-morska-estakada-v-s
habla.html> Градят наново разрушената морска естакада в Шабла
*
<http://www.investor.bg/novini/261/a/ikt-sektoryt-v-bylgariia-s-petkraten-ry
st-za-10-godini-192884/> ИКТ секторът в България с петкратен ръст за 10
години
Актуални новини транспорт в Facebook и Twitter:
<https://www.facebook.com/transportalbg>
<https://www.facebook.com/transportalbg> facebook.com/transportalbg
<https://twitter.com/transportalbg> <https://twitter.com/transportalbg>
twitter.com/transportalbg
<http://www.transportal.bg/>
<http://expert-bg.com/>
<http://www.ritrans.eu/index.xsp>
<http://www.gftcluster.eu/site/site.nsf/index.xsp>
<http://www.ecologistics.bg/> <http://transarena.eu/>
<http://abzp.eu/>
<http://crm.kamioni.bg/[email protected]&cureml=227>
Бюлетин транспорт БТП
<http://www.avtobusi.com/> Списание „Автобуси и микробуси"
<http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2015/04/07/2508536_bdj_
shte_se_ozdraviava_s_oshte_pari_ot_durjavata/?ref=rss> БДЖ ще се оздравява с
още пари от държавата
07.04.2015, Capital.bg
Допълнителни държавни инвестиции, подобряване на обслужването, освобождаване
от излишния капацитет и оптимизиране на процесите и персонала. Това са
мерките, които би трябвало да доведат до финансовото оздравяване на "Холдинг
БДЖ", както и да помогнат за развитието на железниците в следващите 7
години. Като план минимум железниците ще трябва да се справят със сегашната
субсидия от държавата, но ще се преговаря за отпускане на още средства за
едно от най-губещите предприятия.
Транспортния министър Ивайло Московски, ръководството на БДЖ и Национална
компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), както и представители на
транспортната комисия към парламента представиха плановете във вторник. По
думите на Московски засега това е само проект, който в продължение на един
месец ще бъде подложен на обществено обсъждане и може да претърпи промени в
окончателния си вариант. "Основната трудност при изпълнението на плана е
свързана с това, че всички елементи са взаимосвързани и ако някои от тях не
бъдат изпълнени, това ще се отрази и на останалите", коментира той.
Според министъра цялата транспортна комисия подкрепя изготвения план, което
ще гарантира, че той ще бъде следван дори при смяна на правителството или
Народното събрание. "Ще внесем документите за одобрение в парламента, за да
се гарантира, че дори да се смени изпълнителната власт, мерките в тези
документи ще продължат да се следват", добави Московски.
Какво да очакваме
Изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров обясни, че плановете за
оздравяване и преструктуриране се базират на пет основни мерки. На първо
място той предвижда да има инвестиции в железниците, размерът на които
зависи от резултата от преговорите с правителството. Минимумът е 210 млн.
лв. за седемте години, които ще се използват за закупуването на 15 нови
електромотрисни влака и 30 шинобуса. При оптимистичния вариант, който
включва значително участие на държавния бюджет, ще бъдат инвестирани 430
млн. лв. Тогава железниците ще могат да си позволят да закупят 30
електромотрисни влака и 30 шинобуса.
Втората точка е свързана с развитието на информационните системи на
железниците. По думите на Владимиров в БДЖ работят само 4 системи, докато
този брой в някои държави достига 14 - например тук се включват продажбите
на билети, следене на пътникопотока и други. В плана е разписана и стратегия
за погасяване на задълженията на товарни и пътнически превози, включително и
задълженията към НКЖИ – около 75 млн. лв. Тук има три сценария. При
песимистичния държавата ще трябва да участва с около 300 млн. лв., докато
при оптимистичния – със 134 млн. лв., но тук задължително трябва да се
продаде "БДЖ – Товарни превози".
Четвъртата точка включва БДЖ да се раздели с излишните си активи. Планът е
излишният подвижен състав, сгради, имоти да бъдат продадени, като е
предвидено от това да постъпят 69 млн. лв. Накрая се стига и до
оптимизирането на дейността на компанията. Това вероятно ще бъде свързано с
освобождаване на хора и спиране на част от подвижния състав, но засега не е
ясно какви ще са мащабите. "Анализът показва, че в пътническите превози има
около 600 излишни щата, колкото са и в товарните превози. Ще се постараем
освобождаването на длъжностите да става чрез естествено текучество, например
чрез пенсиониране на хора", обясни Владимиров. По неговите думи в двете
предприятия в момента работят около 9 хил. души.
Инфраструктура
Генералният директор на НКЖИ Милчо Ламбрев заяви, че персоналът в
управляваното от него дружество вече е намален значително и затова усилията
ще отидат в други посоки. Той обясни, че има много отсечки, които не са
рентабилни и НКЖИ има повече разходи за тяхната поддръжка и охрана,
отколкото приходи. "За тези отсечки първо ще се търси начин те да бъдат
отдадени на концесия. Вариант е да бъдат дадени на общините. Ако не бъде
проявено желание, ще се премине към консервиране и чак накрая ще пристъпваме
към демонтиране", обясни Ламбрев.
Според Ивайло Московски инвестициите в инфраструктурата са ключова част от
стратегията за развитие на железниците и той ще разчита много на държавните
инвестиции. "Няма как да искаме да повишим качеството на услугата си, ако
влаковете постоянно закъсняват заради проблеми с инфраструктурата", каза
министърът. Той обясни още, че план минимум е изграден на база сегашния
финансов трансфер на държавата към БДЖ (около 500 млн. лв. на година), а
оптимистичният вариант ще може да се изпълни, ако бюджетът отпусне
допълнителни средства.
Конкуренция
Министърът смята, че една от причините жп секторът да не е достатъчно
конкурентен на пътния транспорт е разликата в таксите. "При железопътния
транспорт се плаща такса на всеки тон/километър или вагон/километър, което
се явява своеобразна тол-такса. При пътническия транспорт имаме само винетка
от 1500 лв. за цялата година", каза Московски. Според него това създава
дисбаланси и е в ущърб на държавата. "Приходите от винетки в този размер не
покриват разходите на държавата за поддръжка на пътищата. В същото време
ниската цена за автомобилните превозвачи им позволява да отнемат голяма част
от товарите", каза министърът. Според него тези дисбаланси ще се решат
донякъде чрез въвеждането на тол-таксите през 2018 г.
<http://transportal.bg/rail/v-bdzh-rabotyat-hilyadi-izlishni-1-4-mlrd-leva-t
ryabvat-samo-za-edna-zhp-liniya.html> В БДЖ работят хиляди излишни, 1,4
млрд. лева трябват само за една жп линия
08.04.2015, Actualno.com
1200 души – толкова са излишните служители в БДЖ според оценка на
Министерството на транспорта. 600 от тях работят в "Товарни превози" БДЖ, а
другите 600 – в "Пътнически превози".
<http://transportal.bg/rail/nkzhi-zakachi-metroto-i-zheleznitzata-s-nova-spi
rka.html> НКЖИ „закачи" метрото и железницата с нова спирка
10.04.2015, Transportal.bg
Софийското метро и влаковете на БДЖ ще имат още една обща точка след
Централна гара, след като пусна специална интермодална спирка, съобщиха от
компанията. Новият експлоатационен пункт се намира на бул. „Искърско шосе",
като във връзка с пускането й от 15 април се въвежда промяна в графика за
движение на влаковете в този участък.
<https://frognews.bg/news_89361/Prokuraturata-podhvana-zastrahovkite-v-BDJ/>
Прокуратурата подхвана застраховките в БДЖ
13.04.2015, Frognews.bg
Прокуратурата подхвана застраховките в БДЖ, за да разбере дали изтичат пари
от дружеството, съобщи НТВ. Ако някога сте си помисляли да хвърлите камък и
да счупите стъклото на влак, не забравяйте, че после ще го платите вие. И
ние – данъкоплатците. Пак ние се бъркаме и за застраховки за милиони, които
обаче в много от случаите не вършат работа. И така си плащаме два пъти.
<http://www.mediapool.bg/gubeshti-zhp-linii-otivat-na-kontsesiya-ili-za-demo
ntazh-news232678.html> Губещи жп линии отиват на концесия или за демонтаж
07.04.2015, Mediapool.bg
Няма да има закриване на жп линии и поскъпване на билетите за влака през
тази година. Нерентабилните участъци до мини и села ще се дадат на концесия.
При липса на кандидати ще се демонтират релсите. БДЖ "Товарни превози" се
продава. Съкращават се 1200 души от железниците, но заплатите ще се вдигат
средно с 4% всяка година.
<http://gradat.bg/infrastructure/2015/04/06/2507062_nkji_obiavi_dopulnitelen
_turg_za_jp_proekta_plovdiv_-/> НКЖИ обяви допълнителен търг за жп проекта
Пловдив - Бургас
06.04.2015, Gradat.bg
ДП Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви обществена поръчка
с наименование за допълнително строителство по проекта за "Рехабилитация на
жп инфраструктура в участъци от жп линия Пловдив – Бургас", Позиция 2:
"Рехабилитация на жп отсечки Стара Загора - Завой (до км 190+590 в
междугарието Ямбол - Завой) и Завой - Зимница (от км 192+706 до входната
стрелка на гара Зимница).
<http://transportal.bg/rail/ivailo-moskovski-bdzh-i-nkzhi-ne-mogat-da-se-sle
yat.html> Ивайло Московски: БДЖ и НКЖИ не могат да се слеят
09.04.2015, Actualno.com
Министърът на транспорта Ивайло Московски не вижда вариант за евентуално
сливане на БДЖ и НКЖИ. Това стана ясно от днешното заседание на ресорната
парламентарна комисия по транспорт, предаде БГНЕС. Отговорът на Московски
дойде след въпрос на депутата от БСП Георги Свиленски за евентуално
обединение и каква е пречката това да се случи. Московски твърди, че
дружествата не могат да се слеят, защото това противоречи на
либерализационните пакети, които страната ни е приела от Европейския съюз.
<http://transportal.bg/infra/nkzhi-shte-investira-v-infrastrukturni-proekti-
po-osnovnata-i-transevropeiska-transportna-mrezha.html> НКЖИ ще инвестира в
инфраструктурни проекти по основната и Трансевропейска транспортна мрежа
08.04.2015, Transportal.bg
Сред приоритетите в развитието на железопътната инфраструктурата е
реализацията на проекти с първостепенно значение за ЕС по направлението
сръбска граница-София-Пловдив-Свиленград-турска граница и Пловдив-Бургас,
заяви генералният директор на ДП Национална компания „Железопътна
инфраструктура" инж. Милчо Ламбрев.
<http://www.blitz.bg/news/article/329533> Влак стрела ще свързва Истанбул и
Русе
07.04.2015, Blitz.bg
Изграждането на скоростна жп линия между Истанбул и Русе предлагат от
Българския форум за транспортна инфраструктура. Според неговия
зам.-председател Петър Диков по този начин ще се развие източно-балканският
транспортен коридор, който е много важен за бързия превоз на пътници и
товари от Северна Европа и Близкия изток.
<http://transportal.bg/infra/zapochvat-naesen-7-stantzii-ot-tretiya-lach-na-
metroto.html> Започват наесен 7 станции от третия лъч на метрото
09.04.2015, 24 часа
Най-късно в началото на 2019 г. метрото ще се движи от театър "Зад канала"
до пазара на "Красно село". По трасето с дължина 7 км са разположени 7
подземни станции. То е част от третия метродиаметър, който е с дължина 16 км
и ще има 16 станции.
<http://transportal.bg/infra/ministar-ivailo-moskovski-iskame-po-rano-kvotat
a-ednokratni-razreshitelni-ot-turtziya.html> Министър Ивайло Московски:
Искаме по-рано квотата еднократни разрешителни от Турция
08.04.2015, МТИТС
Българската страна е заявила пред Турция необходимостта по-рано да бъдат
отпуснати еднократните разрешителни за турската страна от типа за/от трета
страна, които ни се полагат през втората половина на годината.
<http://www.logistika.bg/menu/23/post/14079/200-lv-globa-za-parkiranе-na-tro
toara> 200 лв. глоба за паркиране на тротоара
08.04.2015, Logistika.bg
На първо четене бяха приети промени в закона Закона за движение по пътищата.
Парламентът гласува глоба от 200 лв. за паркиране в градини, паркове, детски
площадки и тротоари, извън обозначените за това места. Според вносителите
на поправките сегашните 20 лв. за неправилно паркиране не стряскат
нарушителите. Досега в закона бе забранено само спирането върху тротоари.
<http://transportal.bg/infra/kolektor-za-otpadachni-vodi-predizvikal-dupkata
-na-patya-za-letishteto.html> Колектор за отпадъчни води предизвикал дупката
на пътя за летището
09.04.2015, Дарик
Пропадането на земна маса в тревната площ между булевардите "Брюксел" и
"Христофор Колумб" е предизвикано от колектор за отпадъчни води. Пропадането
засяга както първоначално установената дупка под тревната площ, така и част
под пътното платно на булевард "Христофор Колумб", съобщава БГНЕС.
<http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=4703405> Московски: Търсим
вариант за концесиониране на летище "София"
08.04.2015, 24 часа
Обследваме вариантите за концесиониране на летище „София". Това заяви на
блиц контрол в ресорната парламентарна комисия министърът на транспорта,
информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски.
<http://www.burgasinfo.com/news/view/5/50496> Развиват фериботния
транспорт, като част от Морската стратегия на България
07.04.2015, Burgasinfo.com
Развитието на фериботния транспорт в Черно море ще бъде основен приоритет в
Морската стратегия на страната ни, която областните управители на Бургас,
Варна и Добрич съвместно с експерти от морския бранш подготвят.
<http://transportal.bg/infra/gradyat-nanovo-razrushenata-morska-estakada-v-s
habla.html> Градят наново разрушената морска естакада в Шабла
07.04.2015, Transportal.bg
Полуразрушената морска естакада в Шабла ще бъде съборена до основи, а на
нейно място ще бъде изградено ново съоръжение със същите габарити. Старт на
строителните дейности даде вчера транспортният министър Ивайло Московски .
<http://www.investor.bg/novini/261/a/ikt-sektoryt-v-bylgariia-s-petkraten-ry
st-za-10-godini-192884/> ИКТ секторът в България с петкратен ръст за 10
години
13.04.2015, Investor.bg
Секторът на информационните и комуникационните технологии (ИКТ) в България е
постигнал повече от петкратен ръст за последните 10 години и трикратно
увеличение на дела от БВП, заяви заместник-министърът на икономиката Даниела
Везиева на Четвъртата годишна кръгла маса "Bulgarian ICT Watch", организиран
от ICT Media и Българска асоциация на софтуерните компании БАСКОМ днес.
През последните няколко години компаниите от бранша демонстрират устойчив
ръст на продажбите, генериран предимно от износ - приблизително 60% от
приходите са от износ, както и при създаването на нови работни места - 35
хил. работни места през последните 10 години. Съществува потенциал да бъдат
създадени още 30 хил. нови работни места, прогнозира Везиева, цитирана от
пресцентъра на Министерството на икономиката.
<http://www.transarena.eu/> Този бюлетин е свободен за разпространение.
Вие получавате бюлетина ТРАНСПОРТ на Форум Балкански Транспорт и
Инфраструктура. Следвайки новите европейски правила, ако не желаете да
получавате информация, моля уведомете ни като отговорите на това съобщение с
текст "Отписване" на и-мейл <mailto:[email protected]> [email protected].
You receive the TRANSPORT newsletter from the Forum for Balkan Transport
and Infrastructure. Following the new European rules, if you do not wish to
receive information, please notify us by replying to this message with the
word "unsubscribe" to email <mailto:[email protected]> [email protected].
