| | |||
| |
| |||
| Колкото КАМИОНИ, ТОЛКОВА И ПЪТИЩА 14.11.2014, Капитал Транспортът винаги е бил класическо атрактивно поприще за започване на собствен бизнес. Автомобилният транспорт на товари остава преобладаващ в списъка на малките и средните предприятия, където обикновено липсват морски или въздушни превозвачи, при които е необходима по-голяма първоначална инвестиция. Покупката на един камион на старо обаче често не е достатъчна, ако искаш да се развиваш стабилно на пазара и да растеш. Нужно е намирането на атрактивна ниша, добри партньори и пътища. На второ място в класацията на най-растящите компании в транспорта е пловдивската "Ем Джи 05", собственост на Марин Желев, който повече от 20 години е бил представител на BMW за Пловдив. Компанията отчита ръст на приходите си от 127%, като те достигат 6.2 млн. лв. за изминалата година. Компанията започва работа през 2011 г., с два камиона на старо. Сега превозвачът е фокусиран изцяло върху хладилните превози на хранителни стоки, които са по-скъпо платени, но и отговорността е по-голяма. Две-три години след началото компанията вече разполага с флотилия от 40 нови композиции, като работи по иновативната схема да наема нови влекачи и ремаркета от други транспортни компании. В наемането партньор е друга пловдивска компания, най-големият сухопътен превозвач в страната на база приходи ПИМК. "Ем Джи 05" наема камионите, които се връщат на притежателя на третата година и се наемат нови. Идеята е превозните средства да са винаги в гаранция, за да може без проблеми при нужда да ползват сервиз в Европа. Превозите на компанията са само в Европа, като дружеството не работи по вноса и износа на страната. Навлизането в този тип специфични превози става случайно, след като пред собственика на компанията се открива пазарна възможност, предложена от италианското поделение на германска компания. Схемата за ползване на превозните средства под наем дава редица предимства. Основното е гъвкавостта и бързата реакция за намиране на свободни превозни средства при появата на нови товари. Ръстът през изминалата година идва логично от увеличаването на клиентите. За Желев обаче е трудно да даде прогноза за тази година, тъй като всичко се отразява на пазара - от ембаргото спрямо Русия, през рецесията в Италия до студеното време, когато се консумират по-малко плодове и зеленчуци. За дейността на останалите две компании в топ три на най-растящите транспортни дружества се знае малко. Под номер едно попада добричката "АР -Транспорт" с ръст на приходите си от 287%. Според сайта на компанията тя е специализирана в международния превоз на товари, като 24 нейни превозни средства оперират в различни части на Европа. Според ДАКСИ компанията е собственост на 31-годишния Кирил Киров, като мажоритарният дял се държи от "Конни спортове", която пък е собственост на Веселин Бакърджиев. Бакърджиев е участвал в управата на множество компании, голяма част от които в търговията със зърно. Името му се свързва с групата "Химимпорт" през дружествата "Фарин" и "Зърнени храни". На трето място в класацията пък е "СКМ шипинг", свързана с Кирил Малчиковски. През 2007 г. той открива "Гранд казино Видин", собственост на компанията му "Глобал лоджистикс". В края на 2008 г. обаче върху дяловете му в компанията е наложен запор от Комисията за установяване на имущество, придобито от престъпна дейност, известна като комисия "Кушлев", като размерът на запора е 1.4 млн. лв. Според предмета на дейността й в "СКМ шипинг" се занимава с речен товарен транспорт, обработка на товари, спедиторска дейност и т.н. Дружеството е собственост на родената през 1987 г. Мария Москова, която освен на "СКМ шипинг" е собственик и на "СКМ секюрити". Според ДАКСИ до средата на март тази година Мария Москова е била и 6 борда на директорите на "СКМ интернешънъл" заедно с Кирил Малчиковски. ИМА ЖИВОТ В ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ Като опровержение на непрестанните твърдения, че няма живот в железниците, в групата на малките и средните предприятия с най-голям ръст попада жп спедитор. Това е компанията "Експрес - интерфрахт България шпедиционсгезелшафт", който от лятото на тази година е с новото си име "Рейл карго лоджистикс - България". Компанията, класирана на пето място, е под шапката на австрийските железници. Българското дружество е собственост на Rail Cargo Logistict - Austria, и е част от групата Express - Interfracht Internationale Spedition, като всичко е под контрола на Rail Cargo Austria. Австрийските железници от години имат интерес към българския жп пазар като част от единната жп мрежа, която развиват. "Рейл карго лоджистикс - България", обаче се занимава само със спедиция, като за изминалата година има 107% ръст на приходите си и те достигат 6.6 млн. лв. Компанията реализира голяма загуба от 2.4 млн. лв. Според отчета на дружеството обаче тя се дължи основно на обезценката и отписването на дълготрайни активи, както и на корекциите от минали периоди на обща стойност 2.348 млн. лв. Без влиянието на тези транзакции дружеството би генерирало загуби от 95 хил. лв. Ръстът на приходите от ръководството на компанията обясняват с увеличаването на броя на влаковете на гарата, които минават от Западна Европа през България към Турция. През изминалата година бройката им е била по 10 на седмица общо в двете посоки. Компанията планира да развие и нови услуги, като към превоза на контейнери, които се правят към момента, ще се прибави и услугата цели камиони да се товарят на влакове. Един от партньорите на компанията в това начинание е пловдивската компания ПИМК. ПО ДРУГИ ПОКАЗАТЕЛИ Най-голямата компания в сектора на база брой на персонала с над 640 служители е бургаската "Куш груп", собственост на Фатме Али Куш. Освен транспорт сред дейностите на групата е и сглобяването на автомобилни кабелни системи, отдаването под наем на недвижимо имущество и продажбата на жилищни имоти. Транспортната дейност на компанията е съсредоточена в "Куш логистикс", като основната й дейност е ориентирана към превозите с обемни композиции, т.нар. мегатрейлъри, по направление България - Западна Европа, както и Турция - Западна Европа. Според сайта на компанията дружеството разполага със собствен автопарк от 34 товарни автомобила. От тях 18 са мегатрейлъри с обем 101 куб.м и товароносимост 22 тона. "Куш груп" е на първо място и на база печалба с 2.1 млн. лв. и на второ място и по размер на приходите. За 2013 г. те са 19 млн. лв., което е ръст от 61%. Друга бургаска компания сред най-динамичните в транспорта е "Интертранс логистикс". Дружеството е основано през 2006 г., като от 1992 г. е позната на транспортния пазар като "Интертранс". Компанията се занимава със спедиция на товари. Редовни дестинации са Европа, Близкият изток, Русия, Англия, Турция. Компанията разполага и със собствена складова база. Третата компания на база брой персонал е софийската "Стройкомплект", собственост на Даниела Неделчева и управлявана от нея и от Венелин Неделчев. За изминалата година дружеството е увеличило служителите си почти двойно, а ръстът на приходите е 60%. РАСТЕЖ ВСЯКА ГОДИНА Сред най-динамичните компании в транспорта две затвърждават растежа си от миналогодишната класация "Гепард". Това са миналогодишният лидер "Империал шпед" от Петрич, собственост на Марян Емьиов. Дружеството сега расте с 97.5%, докато през 2012 г. бешеувеличило бизнеса си с 221%. И през тази година обаче за него има оскъдна информация въпреки положителната промяна на числата. Друга компания, която и през миналата година намери място в класацията, е българското дружество БГЕ, което продължава даувеличава в пъти приходите си и вече е номер едно по този показател с 21.1 млн. лв. оборот. Превозвачът е собственост на испанска фамилия, разполагаща с поделения в Испания и Португалия. След стагнацията в южните държави обаче поделението в България се очертава като най-мащабното, като служителите са около 100. Компанията е основана през 2007 г. и реална дейност извършва от 2008 г. Занимава се с международни автомобилни превози в рамките на Европейския съюз, тъй като превозите по вноса и износа се оказват трудни поради липсата на товари към страната. БГЕ попада в списъка и на компаниите, при които има чуждестранно присъствие. Сред испанските собственици на транспортни компании в България е Алфонсо Кастро Алонсо с компанията му "Евротранспорт и логистика интернационал", регистрирана в Бургас. Белгийското присъствие също е силно. Това са компаниите "А. Есерс транспорт къмпани България" и "Кубин БГ", където собствениците са с белгийска и турска националност. Петрич пък е популярна дестинация за транспортни компании с македонски собственици като "Беком инвест". |
Товарните превози отново на тезгяха 10.11.2014, Frognews.bg
Железниците спират превозите за Ковачки 10.11.2014, в.Стандарт
Варужан Апелян: Шефовете в БДЖ трябва да се назначават с конкурс 14.11.2014, БНР
Антон Гинев и Валери Борисов - заместници в транспорта 11.11.2014, в.24часа
Спират влаковете между Нова Загора и Карнобат заради ръчната сигнализация 16.11.2014, Investor.bg
"Холдинг БДЖ" ЕАД е с ново ръководство 13.11.2014, Bta.bg
Немска банка е блокирала 5 млн. лв. на БДЖ 16.11.2014, Econ.bg
Историческо табло на БДЖ!! - Няма нито един влак навреме. 15.11.2014, Клуб Z
БДЖ увеличило дълговете си пет пъти за една година 14.11.2014, Novinite.bg
Кабелният трамвай пази духа на Сан Франциско 12.11.2014, Bankerbg
|
|
| Ускорено довършване и изграждане на големите инфраструктурни транспортни проекти, развитие на регионите и националната и международна свързаност на страната. Това са част от целите, посочени в програмната декларация на новото правителство. |
Обновяват и разширяват бул. "Ал. Малинов" с пари от метрото
17.11.2014, Stroitelstvo.info
|
| "Метрополитен" ЕАД обяви търг за реконструкция на бул. "Александър Малинов" от бул. "Андрей Сахаров" до бул. "Цариградско шосе". Документи за участие се купуват и оферти се предават до 12 часа на 8 декември 2014 г. Отварянето на предложенията е предвидено за 14 часа на 8 декември. Процедурата е открита, критерият за избор е най-ниската цена. |
Отчуждаване на имоти бави Северната тангента в София
16.11.2014, Econ.bg
|
| Отчуждаване на имоти бави проекта за Северната скоростна тангента на София. Причината е, че собственици на земя, през която трябва да минава трасето, в кварталите Илиянци, Требич, Бенковски, Враждебна, Орлановци и Малашевци, отказват да приемат обезщетението, предлагано им от Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ). |
Московски: Сменям ръководството на Авиоотряд 28, там няма никакви средства
14.11.2014, в.ТРУД
|
| Има варианти "Авиоотряд 28" да остане под контрола на Министерството на отбраната, в НСО или в Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Към момента там няма никакви средства и сменям ръководството. Мое решение е, тъй като нямам вяра на сегашното. |
ЕС вероятно ще одобри сделката между Etihad и Alitalia
13.11.2014, Капитал
|
| Авиопревозвачът Etihad Airways по всяка вероятност ще получи одобрението на антимонополните органи в Европейския съюз (ЕС) за придобиването на 49% от италианската Alitalia, са съобщили двама запознати с темата източници, цитирани от Reuters. |
Създават обща база данни за Черноморието
14.11.2014, Logistikabg
|
| Създаване на платформа, включваща база данни за състоянието на различни параметри на околната среда, морските пространства и крайбрежните зони, е целта на нов проект – съвместна инициатива между ДП Пристанищна инфраструктура и Норвежката брегова администрация. |
16.11.2014, Bgnes.com
|
| Чавдар Найденов: Ще изгледаме цялата службогонска надпревара във властта На повърхността, а и малко под нея в новата власт вече виждаме първите признаци за разлом или за очертаване на отделните идентичности в част от управляващата четворна коалиция. В понеделник социалният министър Ивайло Калфин маркира своята резервираност към TTIP и той без съмнение знае, че Меглена Кунева от РБ още преди месец зае становище в полза на това споразумение. Външният министър Даниел Митов пък бе толкова категоричен, че го одобри още преди да е договорено. Въпреки че непрекъснато слага акцента на продължаване на преговорите, а не на самото споразумение. Но кой знае защо думите му се посрещат именно като одобрение. Калфин не премълчава пълното си несъгласие с очевидната ориентация на правителството, на което е член и, предполагам, с мнението на своя началник Бойко Борисов. |
Този бюлетин е свободен за разпространение.
Вие получавате бюлетина ТРАНСПОРТ на Форум Балкански Транспорт и Инфраструктура. Следвайки новите европейски правила, ако не желаете да получавате информация, моля уведомете ни като отговорите на това съобщение с текст "Отписване" на и-мейл [email protected].
You receive the TRANSPORT newsletter from the Forum for Balkan Transport and Infrastructure. Following the new European rules, if you do not wish to receive information, please notify us by replying to this message with the word "unsubscribe" to email [email protected].
